SMC導臺式氣缸 MGF

SMC導臺式氣缸 MGF 
●安裝高度小
●承受偏心負載優(yōu)良的粗導桿的薄型氣缸

單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。

1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達到16缸。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

 公司主要產(chǎn)品有：高、中、低壓變頻器、行業(yè)變頻器、同步電機驅(qū)動器、電動車控制器、PLC、HMI、進口氣動元件、流量計、傳感器、變送器、電磁閥、氣缸、增壓閥、空氣潔凈系統(tǒng)、真空系統(tǒng)?？刂茊卧K等等一系列產(chǎn)品。主要服務于裝備制造業(yè)、節(jié)能環(huán)保、新能源三大領域，產(chǎn)品廣泛應用于起重、印刷包裝、金屬制品、電線電纜、塑膠、紡織化纖、建材、冶金、礦山、供水供氣、汽車等行業(yè)。

    “專注成就專業(yè)，專業(yè)成就品質(zhì)”是我們的經(jīng)營理念，致力于制造高品質(zhì)的產(chǎn)品，提供的服務，為客戶創(chuàng)造價值”是我們的企業(yè)使命。公司在經(jīng)營方面始終秉承自主創(chuàng)新、精誠團結的企業(yè)精神，采用現(xiàn)代化的企業(yè)管理工具，旨在更加規(guī)范、高效的服務于廣大客戶。

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